Προδιαγραφή απόδοσης
Επισκόπηση
Ουσιαστικές λεπτομέρειες
Εξουσιοδότηση: 3years
Θέση προέλευσης: Guangdong, Κίνα
Εμπορικό σήμα: Πηγαίνω-χρυσός
Πρότυπος αριθμός: Κλ-3225-012
Χρήση: ΒΑΡΚΑ, εγχώρια συσκευή, ΣΠΊΤΙ του cSmart
Τύπος: Αβούρτσιστη μηχανή
Ροπή: Προσαρμοσμένος
Κατασκευή: Περιστρεφόμενος πολλές φορές
Μετατροπή: Αβούρτσιστος
Προστατεύστε το χαρακτηριστικό γνώρισμα: Στεγανοποιήστε
Ταχύτητα (περιστροφή/λεπτό): 4500RPM
Συνεχές ρεύμα (Α): 0.5A
Αποδοτικότητα: ΔΗΛ. 2
Συσκευασία & παράδοση
Λιμένας: SHENZHEN
Χρονική ανοχή:
Ποσότητα (κομμάτια) |
1 - 1000 |
1001 - 10000 |
>10000 |
Χρονική ανοχή (ημέρες) |
15 |
30 |
Για να συζητηθεί |
Εξωτερικές διαστάσεις
Αβούρτσιστη μηχανή:
Αυτό είναι ο ο συνηθέστερα χρησιμοποιημένος τύπος μηχανής στη βιομηχανία φορμών, εκτός από τις αβούρτσιστες μηχανές. Οι αβούρτσιστες ΣΥΝΕΧΕΙΣ μηχανές δεν χρησιμοποιούν τις μηχανικές συσκευές βουρτσών και υιοθετούν τις τετραγωνικές κυμάτων σύγχρονες μηχανές μαγνητών μόνος-ελέγχου μόνιμες. Οι αισθητήρες αιθουσών χρησιμοποιούνται αντί των μεταγωγών βουρτσών άνθρακα, και το βόριο σιδήρου νεοδύμιου χρησιμοποιείται ως μόνιμο υλικό μαγνητών για το στροφέα, ο οποίος έχει τα σημαντικά πλεονεκτήματα στην απόδοση έναντι των συνηθισμένων παραδοσιακών ΣΥΝΕΧΩΝ μηχανών. Έχει τα πλεονεκτήματα όπως η μεγάλη αποδοτικότητα, η μικρή κατανάλωση ενέργειας, η χαμηλού θορύβου, εξαιρετικά μακριά ζωή υπηρεσιών, η υψηλή αξιοπιστία, ο έλεγχος με σερβομηχανισμό, και ο stepless κανονισμός ταχύτητας μετατροπής συχνότητας. Όσον αφορά στα μειονεκτήματά του… είναι ακριβότερο και δύσκολο να διατηρήσει από εκείνοι με τις βούρτσες, και ευρέως χρησιμοποιώ στα πρότυπα αεροσκαφών, τα πρότυπα μεγάλων οχημάτων, και τα πρότυπα σκαφών.
Εντούτοις, μια ενιαία αβούρτσιστη μηχανή δεν είναι ένα πλήρες ηλεκτρικό σύστημα, και η αβούρτσιστη μηχανή πρέπει να ελεγχθεί από έναν αβούρτσιστο ελεγκτή, δηλ., ένας ηλεκτρικός ρυθμιστής, για να επιτύχει τη συνεχή λειτουργία. Μια κανονική μηχανή βουρτσών άνθρακα περιστρέφεται το τύλιγμά της, ενώ μια αβούρτσιστη μηχανή περιστρέφεται και μια εξωτερική δομή στροφέων και μια εσωτερική δομή στροφέων χρησιμοποιώντας τους μαγνήτες. Έτσι οποιαδήποτε μηχανή αποτελείται από έναν στάτη και έναν στροφέα από κοινού.
Ο στάτης μιας αβούρτσιστης μηχανής είναι το μέρος που παράγει ένα περιστρεφόμενο μαγνητικό πεδίο και μπορεί να υποστηρίξει το στροφέα για την περιστροφή. Αποτελείται κυρίως από τα φύλλα χάλυβα πυριτίου, τα σμαλτωμένα καλώδια, τα ρουλεμάν, και τα ενισχυτικά συστατικά Ο στροφέας, αφ' ετέρου, είναι ένα συστατικό που εμμένει στους μαγνήτες βορίου σιδήρου νεοδύμιου και περιστρέφεται στο πλαίσιο της δράσης του περιστρεφόμενου μαγνητικού πεδίου του στάτη. Αποτελείται κυρίως από έναν άξονα, έναν μαγνήτη, και τα τμήματα υποστήριξης. Επιπλέον, ο αριθμός μαγνητικών πόλων που αποτελείται από το στάτη και το στροφέα έχει επιπτώσεις επίσης στην ταχύτητα και τη ροπή της μηχανής.
Η μπροστινή κάλυψη, το μέσο κοχύλι, και η οπίσθια κάλυψη μιας αβούρτσιστης μηχανής είναι κυρίως ακέραια δομικά συστατικά, τα οποία διαδραματίζουν έναν ρόλο στην οικοδόμηση της γενικής δομής της μηχανής. Εντούτοις, το εξωτερικό περίβλημα της αβούρτσιστης μηχανής με έναν εξωτερικό στροφέα είναι επίσης η μαγνητική πορεία του μαγνήτη, έτσι το περίβλημα πρέπει να αποτελείται από ένα μαγνητικό αγώγιμο υλικό. Το εξωτερικό κοχύλι του εσωτερικού στροφέα είναι μόνο ένα δομικό συστατικό, έτσι δεν υπάρχει κανένας υλικός περιορισμός. Εντούτοις, η εσωτερική μηχανή στροφέων έχει έναν πρόσθετο πυρήνα στροφέων έναντι της εξωτερικής μηχανής στροφέων, η οποία χρησιμεύει επίσης ως μια μαγνητική πορεία κυκλωμάτων.
Μαγνήτης: Εγκαθίσταται στο στροφέα και είναι ένα σημαντικό συστατικό μιας αβούρτσιστης μηχανής. Η μεγάλη πλειοψηφία των παραμέτρων απόδοσης μιας αβούρτσιστης μηχανής συσχετίζεται με το μαγνήτη, συμπεριλαμβανομένης της δύναμης, της ταχύτητας, της ροπής, κ.λπ.
Φύλλο χάλυβα πυριτίου: Είναι ένα σημαντικό συστατικό των αυλακωμένων αβούρτσιστων μηχανών. Φυσικά, οι αυλακωμένες αβούρτσιστες μηχανές δεν έχουν τα φύλλα χάλυβα πυριτίου, αλλά αυτήν την περίοδο η μεγάλη πλειοψηφία των αβούρτσιστων μηχανών έχει τις αυλακώσεις. Η κύρια λειτουργία της το σε ολόκληρο σύστημα είναι να μειώσει τη μαγνητική αντίσταση και να συμμετάσχει σε μαγνητική λειτουργία κυκλωμάτων.
Άξονας: Είναι το άμεσο φέρον μέρος δύναμης του στροφέα μηχανών, και η σκληρότητα του άξονα πρέπει να καλύψει τις απαιτήσεις μεγάλη περιστροφή του στροφέα.
Συμπεριφορά: Είναι μια εγγύηση για την ομαλή λειτουργία της μηχανής. Τα ρουλεμάν μπορούν να διαιρεθούν σε γλιστρώντας ρουλεμάν και κυλώντας ρουλεμάν, και τα κυλώντας ρουλεμάν μπορούν να διαιρεθούν περαιτέρω σε δέκα κατηγορίες: βαθιά ρουλεμάν αυλακιού, ρουλεμάν κυλίνδρων βελόνων, και γωνιακά ρουλεμάν επαφών. Αυτήν την περίοδο, τα περισσότερα αβούρτσιστα μηχανών ρουλεμάν αυλακιού χρήσης βαθιά.
Εικόνες
Μας ελάτε σε επαφή με ανά πάσα στιγμή