Έξυπνος κινητήρας οικιακής χρήσης 12000RPM 2400G.CM DC24V Brushless Motor για Fascia Gun

Εγγύηση: 3 έτη

Χώρος προέλευσης: Guangdong, Κίνα

Ετικέτα: GO-GOLD

Αριθμός μοντέλου:KG-27250DC24

Χρήση:Πυροβολιστικό της Fascia

Τύπος: Μηχανή χωρίς βούρτσα

Στροφή:200-2400G.CM

Μετατροπή: Χωρίς βούρτσα

Προστατευτικό χαρακτηριστικό: Πλήρως κλειστό

Ταχύτητα ((RPM): 12000RPM

Συνεχή ρεύμα (A): 0,37A

Αποτελεσματικότητα: Άλλα

Ονομασία του προϊόντος:ΕπενδύσειςΠυροβολιστικό της FasciaΜηχανή

Σχέδια

Δείγμα κινητήρα

Οι κινητήρες χωρίς βούρτσα έχουν χρησιμοποιηθεί ευρέως σε διάφορους τομείς λόγω της υψηλής απόδοσης, της υψηλής ταχύτητας, της υψηλής αξιοπιστίας και της ανώτερης απόδοσης ελέγχου,σταδιακή αντικατάσταση των παραδοσιακών κινητήρων βούρτσας ως προτιμώμενη επιλογή.

Ωστόσο, λόγω του υψηλού κόστους παραγωγής και του περίπλοκου συστήματος ελέγχου, είναι απαραίτητο να επιλέγεται και να χρησιμοποιείται σύμφωνα με τις ειδικές απαιτήσεις εφαρμογής.

Η αρχή λειτουργίας των κινητήρων χωρίς βούρτσα

Η αρχή λειτουργίας των κινητήρων χωρίς βούρτσα περιλαμβάνει κυρίως τις ακόλουθες πτυχές:

Μόνιμοι μαγνήτες: Οι μηχανοκίνητοι κινητήρες χωρίς βούρτσα συνήθως περιέχουν έναν ή περισσότερους μόνιμους μαγνήτες που τοποθετούνται στον περιστροφέα του κινητήρα.Αυτοί οι μόνιμοι μαγνήτες έχουν μαγνητισμό και μπορούν να παρέχουν συνεχή ενέργεια κατά τη λειτουργία του κινητήρα.

Αισθητήρας θέσης του περιστροφίου: Για τον προσδιορισμό της θέσης του περιστροφίου, συνήθως τοποθετείται αισθητήρας θέσης στο εσωτερικό ενός μηχανοκίνητου κινητήρα χωρίς βούρτσα.Η λειτουργία αυτού του αισθητήρα είναι να στείλει ένα σήμα στον οδηγό όταν ο ρότορας περιστρέφεται, δείχνοντας έτσι την ακριβή θέση του περιστροφίου.

Ο οδηγός: Ο οδηγός είναι υπεύθυνος για την παραλαβή σημάτων από τους αισθητήρες θέσης καθώς και για την εκκίνηση, τη διακοπή, το φρένο και άλλα σήματα ελέγχου.Είναι επίσης υπεύθυνο για τη διαχείριση του ρεύματος στον ηλεκτρομαγνήτη (στατήρα) για να παράγει ένα κατάλληλο μαγνητικό πεδίο και να παράγει ροπή μέσω μαγνητικών αλληλεπιδράσεων με τον μόνιμο μαγνήτη.

Ηλεκτρομαγνήτης: Οι σπείρες στο εσωτερικό του στατήρα σχηματίζουν έναν ηλεκτρομαγνήτη και το μαγνητικό πεδίο που παράγουν αλληλεπιδρά με τον μόνιμο μαγνήτη, οδηγώντας τον ρότορα να περιστρέφεται.

Ελέγχος ρεύματος: Ο οδηγός ρυθμίζει την ένταση του μαγνητικού πεδίου με τον έλεγχο του ρεύματος στον ηλεκτρομαγνήτη, επηρεάζοντας έτσι το μέγεθος της ροπής.ο οδηγός θα αλλάξει επίσης την κατεύθυνση του ρεύματος κατά περίπτωση για να επιτύχει συνεχή παραγωγή ροπής.

Σύγκριση μεταξύ μηχανοκίνητου κινητήρα χωρίς βούρτσα και μηχανοκίνητου κινητήρα με βούρτσα: Η κύρια διαφορά μεταξύ μηχανοκίνητου κινητήρα χωρίς βούρτσα και μηχανοκίνητου κινητήρα συνεχούς τάσης με βούρτσα είναι ότι ο μηχανοκίνητος κινητήρας χωρίς βούρτσα δεν διαθέτει διάταξη οδικής κίνησης με βούρτσα,που σημαίνει ότι δεν παράγουν σχεδόν κανένα θόρυβο και είναι εύκολο στη συντήρησηΟι κινητήρες βούρτσωσης απαιτούν τακτική συντήρηση, όπως η αντικατάσταση των βούρτσων.

Συνοπτικά, οι μηχανοκίνητοι κινητήρες χωρίς βούρτσα είναι σχεδιασμένοι να λειτουργούν αυτόνομα, χωρίς να απαιτείται η μετατόπιση της βούρτσας μέσω ενσωματωμένων αισθητήρων θέσης και οδηγών,σε συνδυασμό με την αλληλεπίδραση μεταξύ μόνιμων μαγνητών και ηλεκτρομαγνητώνΑυτός ο τύπος κινητήρα χρησιμοποιείται ευρέως σε διάφορες περιπτώσεις, συμπεριλαμβανομένων των προπέλων μη επανδρωμένων αεροσκαφών και των ηλεκτρικών οχημάτων χωρίς βούρτσα, λόγω της υψηλής απόδοσης και αξιοπιστίας του.