Ηλεκτρικοί κινητήρες ανεμιστήρων 220V 60W Πίνακας ανεμιστήρας Αλουμινίου καλύπτει Ασύγχρονος κινητήρας

Ηλεκτρικοί κινητήρες ανεμιστήρων 220V 60W Πίνακας ανεμιστήρας Αλουμινίου καλύπτει Ασύγχρονος κινητήρας

Προδιαγραφές

Βασικές λεπτομέρειες

Δείγμα

Εφαρμογή

Ο κινητήρας επαγωγής, ο οποίος ονομάζεται επίσης "ασυγχρόνιος κινητήρας", είναι μια συσκευή που τοποθετεί τον περιστροφέα σε περιστρεφόμενο μαγνητικό πεδίο, λαμβάνει ροπή περιστροφής υπό την δράση του περιστρεφόμενου μαγνητικού πεδίου,και έτσι περιστρέφει τον ρότοραΟ ρότορας είναι ένας περιστρεφόμενος αγωγός, συνήθως σε σχήμα κλουβίου σκίουρου. Εφευρέθηκε από τον ηλεκτρολόγο μηχανικό Νίκολα Τέσλα το 1887.βασική δομή, λειτουργία, λειτουργία πέδησης, ασύγχρονα χαρακτηριστικά, προδιαγραφές και επιθεώρηση σφαλμάτων των κινητήρων επαγωγής.

Ο ρότορας είναι ένας περιστρεφόμενος αγωγός, συνήθως σε σχήμα κλουβίου σκίουρου. Εφευρέθηκε από τον ηλεκτρολόγο μηχανικό Νίκολα Τέσλα το 1887.βασική δομή, λειτουργία, λειτουργία πέδησης, ασύγχρονα χαρακτηριστικά, προδιαγραφές και επιθεώρηση σφαλμάτων των κινητήρων επαγωγής.

Ασύγχρονα χαρακτηριστικά

1Σε γενικές γραμμές, οι μικροί ασύγχρονοι κινητήρες αναφέρονται σε ασύγχρονους κινητήρες που λειτουργούν με επαγωγή.αλλά και κατά τη διάρκεια της λειτουργίαςΑν και η ροπή εκκίνησης δεν είναι πολύ υψηλή, η δομή της είναι απλή, αξιόπιστη και αποτελεσματική.

2Η ονομαστική ταχύτητα του κινητήρα θα αλλάζει επίσης με το μέγεθος του φορτίου.

3Μπορεί να λειτουργεί συνεχώς.

4Χρησιμοποιείται σε εφαρμογές που δεν απαιτούν πέδηση ταχύτητας.

5Χρησιμοποιήστε επίπεδα μόνωσης Ε, ενώ οι κινητήρες UL χρησιμοποιούν επίπεδα Α.

6Υπάρχουν δύο τύποι μετασχηματισμού επαγωγής: μονοφασικοί ασύγχρονοι κινητήρες και τριφασικοί ασύγχρονοι κινητήρες.

7Οι μονοφασικοί κινητήρες είναι ασύγχρονοι κινητήρες που λειτουργούν με επαγωγή με υψηλή απόδοση και χαμηλό θόρυβο.

8Όταν λειτουργεί ένας μονοφασικός ασύγχρονος κινητήρας, παράγει ροπή αντίθετη προς την κατεύθυνση περιστροφής, οπότε είναι αδύνατο να αλλάξει κατεύθυνση σε σύντομο χρονικό διάστημα.Η κατεύθυνση περιστροφής του κινητήρα πρέπει να αλλάζει μετά την πλήρη διακοπή του.

9Οι πηγές ισχύος για μονοφασικούς κινητήρες περιλαμβάνουν A (110V 60Hz), B (22V 60Hz), C (100V 50/60Hz), D (200V 50/60Hz), E (115V 60Hz), X (200-240V 50Hz), κλπ.

10Ασύγχρονοι κινητήρες που χρησιμοποιούν πηγές ισχύος U (200V 50/60Hz), T (220V 50/60Hz) και S (380-440V 50/60Hz) για τριστάσιοι κινητήρες.