Ηλεκτρικά εργαλεία κινητήρας 600W 2A 60dB 240V 20000RPM Για κατσαβίδι

Ηλεκτρικά εργαλεία κινητήρας 2A 240V 600W 60dB 20000RPM Για κατσαβίδι

Χρονοδιάγραμμα

Προδιαγραφή επιδόσεων

Βασικές λεπτομέρειες

Εγγύηση: 3 έτη

Χώρος προέλευσης: Guangdong, Κίνα

Ετικέτα: Go-Gold

Αριθμός μοντέλου: KG-6042DC240

Χρήση: Στροβιλωτή

Τύπος: κινητήρας συνεχούς ρεύματος

Ταχύτητα χωρίς φορτίο: 20000RPM

Συνεχή ρεύμα: 2A

Ονομασία προϊόντος: Στρογγυλοκινητήρας Μηχανή συνεχούς ρεύματος

Πιστοποίηση: ISO

Κατηγορία:

Κλειδιά: Στρογγυλομηχανή

Θόρυβος: χαμηλός

Φωτογραφία κινητήρα

Εφαρμογή κινητήρα

Η δομή του κινητήρα συνεχούς ρεύματος

Η δομή ενός κινητήρα συνεχούς ρεύματος πρέπει να αποτελείται από δύο μέρη: τον στατήρα και τον περιστροφέα.Η κύρια λειτουργία του στατήρα είναι να παράγει ένα μαγνητικό πεδίοΑποτελείται από μια βάση, τον κύριο μαγνητικό πόλο, τον μεταβατικό πόλο, το εξώφυλλο, το ρουλέν και τη συσκευή βούρτσας.Η κύρια λειτουργία του είναι να παράγει ηλεκτρομαγνητική ροπή και επαγωγική ηλεκτροκινητική δύναμηΕίναι ο κόμβος για τη μετατροπή ενέργειας του κινητήρα συνεχούς ρεύματος, επομένως συνήθως ονομάζεται επίσης θύρα.Συσκευασμένο από αποσπάστη και ανεμιστήρα.

• Στάτορας

(1) Κεντρικός μαγνητικός πόλος
Ο κύριος μαγνητικός πόλος αποτελείται από δύο μέρη: τον πυρήνα του κύριου μαγνητικού πόλου και την επικάλυψη του πεδίου.Ο πυρήνας σιδήρου είναι γενικά κατασκευασμένος από 0.5mm ~ 1.5mm παχιά πλακάκια από χαλύβδινο πυριτίου, στοιβαγμένα και νιφτιζόμενα.και το κάτω μέρος διευρυμένο ονομάζεται πόλοςΤο παπούτσι του πόλου είναι ευρύτερο από το σώμα του πόλου, το οποίο όχι μόνο μπορεί να ρυθμίσει τη κατανομή του μαγνητικού πεδίου στο κενό αέρα, αλλά και να διευκολύνει τη σταθεροποίηση του περιτύλιγματος διέγερσης.Η περιτύλιξη διέγερσης είναι κατασκευασμένη από μονωμένο σύρμα χαλκού και τοποθετείται στον κύριο πυρήνα μαγνητικού πόλουΟλόκληρος ο κύριος μαγνητικός πόλος είναι στερεωμένος στη βάση με βίδες.

(2) Στύλος μετατροπής
Η λειτουργία του πόλου μετατροπής είναι να βελτιώνει την μετατροπή και να μειώνει τις σπίθες μετατροπής που μπορεί να δημιουργηθούν μεταξύ των βούρτσων και του μετατροπέα όταν ο κινητήρας λειτουργεί.Συνήθως τοποθετείται ανάμεσα σε δύο γειτονικούς κύριους μαγνητικούς πόλους και αποτελείται από τον πυρήνα του πόλου μεταγωγής και τον πόλο μεταγωγήςΗ περιστροφή του στύλου μετατροπής είναι κατασκευασμένη από μονωμένα σύρματα και τοποθετείται στον πυρήνα του στύλου μετατροπής.

(3) Μηχανική βάση
Το εξωτερικό περίβλημα του στατορίου του κινητήρα ονομάζεται πλαίσιο.
Πρώτον, χρησιμοποιείται για τη στερέωση του κύριου μαγνητικού πόλου, του πόλου μεταγωγής και του τερματικού κάλυψης και διαδραματίζει ρόλο υποστήριξης και στερέωσης σε ολόκληρο τον κινητήρα.
Δεύτερον, η ίδια η βάση είναι επίσης μέρος του μαγνητικού κυκλώματος, το οποίο σχηματίζει τη μαγνητική διαδρομή μεταξύ των μαγνητικών πόλων.Για να εξασφαλιστεί ότι η βάση της μηχανής έχει επαρκή μηχανική αντοχή και καλή μαγνητική αγωγιμότητα, είναι γενικά κατασκευασμένο από χύτευμα χάλυβα ή συγκολλημένο με πλάκες χάλυβα.

(4) Συσκευή βούρτσας
Η συσκευή βούρτσας χρησιμοποιείται για την εισαγωγή ή εξαγωγή τάσης συνεχούς ρεύματος και συνεχούς ρεύματος.Η βούρτσα τοποθετείται στο κάλυμμα βούρτσας και πιέζεται με ένα ελατήριο για να εξασφαλιστεί μια καλή σύρση επαφής μεταξύ της βούρτσας και του μετατροπέαΤο θήκον της βούρτσας είναι στερεωμένο στην ράβδο της βούρτσας και η ράβδο της βούρτσας είναι εγκατεστημένη στο δακτυλικό κάθισμα της ράβδου της βούρτσας.Το κάθισμα της ράβδου βούρτσας είναι εγκατεστημένο στο άκρο κάλυμμα ή το εσωτερικό κάλυμμα του ρουλεμάνΗ περιφερειακή θέση μπορεί να ρυθμιστεί και να σταθεροποιηθεί μετά τη ρύθμιση.

• Ροτόρ

(1) Κέντρο θωράκισης
Ο πυρήνας της τροχιάς είναι το κύριο μέρος του κύριου μαγνητικού κυκλώματος και χρησιμοποιείται για να ενσωματώσει την τροχιά της τροχιάς.5 mm παχιά φύλλα χάλυβα πυριτίου τρυπημένα και επικαλυμμένα για τη μείωση της απώλειας κυματιδίου ρεύματος και της απώλειας υστερέζης που παράγεται στον πυρήνα της θωράκισης όταν ο κινητήρας λειτουργείΟ εξωτερικός κύκλος του σιδερένιου πυρήνα έχει μια τρύπα για το σίδερο και η περιέλιξη του σίδερου είναι ενσωματωμένη στην τρύπα.

(2) Επικάλυψη σιδηροτροχιάς
Η λειτουργία της περιστροφής της τροχιάς είναι να παράγει ηλεκτρομαγνητική ροπή και επαγόμενη ηλεκτροκινητική δύναμη.Αποτελείται από πολλούς κυλίνδρους (εφεξής "συστατικά στοιχεία") που συνδέονται σύμφωνα με ορισμένους κανόνες.Οι σπείρες τυλίγονται με υψηλής αντοχής σμαλτωμένο σύρμα ή επίπεδο σύρμα χαλκού επικαλυμμένο με γυάλινες ίνες.Οι πλευρές κυλίνδρων των διαφορετικών κυλίνδρων χωρίζονται σε άνω και κάτω στρώματα και είναι ενσωματωμένα στην τρύπα της θωράκισηςΓια να αποφευχθεί η απόκεντρη δύναμη να πετάξει την άκρη του κυλίνδρου έξω από την τρύπα, πρέπει να τοποθετηθούν οι πυρήνες και οι άνω και κατώτερες πλευρές του κυλίνδρου.το στόμα της τρύπας στερεώνεται με σφήνα τρύπαςΤο τερματικό τμήμα του κυλίνδρου που εκτείνεται έξω από την τρύπα συνδέεται με θερμοστεγμένη γυάλινη ταινία χωρίς πλέγμα.

(3) Εναλλακτικός
Σε έναν κινητήρα συνεχούς ρεύματος, ο διακόπτης είναι εξοπλισμένος με μια βούρτσα, η οποία μπορεί να μετατρέπει την εξωτερική ισχύ συνεχούς ρεύματος σε εναλλασσόμενο ρεύμα στην τροχιά της τροχιάς,κάνοντας σταθερή την κατεύθυνση της ηλεκτρομαγνητικής ροπήςΣε μια γεννήτρια συνεχούς ρεύματος, ο διακόπτης είναι εξοπλισμένος με βούρτσα.Η βούρτσα μπορεί να μετατρέψει την εναλλασσόμενη ηλεκτροκινητική δύναμη που προκαλείται στην περιστροφή της τροχιάς στην ηλεκτροκινητική δύναμη συνεχούς ρεύματος που αντλείται από τις θετικές και αρνητικές βούρτσεςΟ διακόπτης είναι ένας κύλινδρος που αποτελείται από πολλά τμήματα διακόπτη και τα τμήματα διακόπτη είναι απομονωμένα με φύλλα μύκας.

(4) Άξονας
Ο περιστρεφόμενος άξονας διαδραματίζει υποστηρικτικό ρόλο στη περιστροφή του περιστροφέα και απαιτεί ένα ορισμένο βαθμό μηχανικής αντοχής και ακαμψίας.