Μηχανή ηλεκτρικών εργαλείων 12-24V IE 3 κινητήρα ταχυτήτων για ηλεκτρικές τριβές KG-555GM24

Μηχανή ηλεκτρικών εργαλείων 12-24V IE 3 κινητήρα ταχυτήτων για ηλεκτρικές τριβές KG-555GM24

Βασικές λεπτομέρειες

Δείγμα

Σχέδια

Προδιαγραφές

Χαρακτηριστικά

Όταν ο κινητήρας ταχυτήτων (κινητήρας) παράγει ροπή προς την ίδια κατεύθυνση με την περιστροφή των ταχυτήτων, το έλαιο εισόδου πίεσης και ο κινητήρας ταχυτήτων (κινητήρας) μπορούν να παράγουν ροπή και ταχύτητα.

1Τα κανάλια εισόδου και επιστροφής του ελαίου είναι συμμετρικά και έχουν την ίδια διάμετρο τρύπας, έτσι ώστε η απόδοση να είναι η ίδια κατά την προχωρημένη και την αντίστροφη περιστροφή.

2Από τη μια πλευρά, υπάρχει αντίστροφη πίεση στην επιστροφή του ελαίου του κινητήρα, και από την άλλη πλευρά,οι θάλαμοι εισόδου και επιστροφής πετρελαίου του κινητήρα ταχυτήτων αλλάζουν ο ένας τον άλλον όταν ο κινητήρας ταχυτήτων περιστρέφεται προς τα εμπρός και προς τα πίσωΑν χρησιμοποιείται εσωτερική αποστράγγιση πετρελαίου, η σφραγίδα πετρελαίου στο τέλος του άξονα θα καταστραφεί εύκολα.

3Η δομή της πλωτής πλευρικής πλάκας με αυτόματη αντιστάθμιση της άκρυνσης στον άξονα πρέπει να ανταποκρίνεται στις απαιτήσεις της εργασίας τόσο σε προχωρημένες όσο και σε αναδρομικές περιστροφές.η αυλή εκφόρτωσης πετρελαίου που έχει παγιδευτεί πρέπει επίσης να είναι μια συμμετρικά διαμορφωμένη δομή..

4Χρησιμοποιούνται περισσότερα ρουλεμάνια, κυρίως για να μειωθούν οι απώλειες τριβής και να βελτιωθεί η απόδοση εκκίνησης.

Δομή του κινητήρα τροχιάς

Κινητήρας, μειωτήρας και άξονας εξόδου

Η εσωτερική δομή ενός κινητήρα ταχυτήτων περιλαμβάνει κυρίως τον κινητήρα, τον μειωτήρα και τον άξονα εξόδου.

Ηλεκτρικός κινητήρας.

Μειωτήρας: αποτελείται από άξονα ταχυτήτων και κιβώτιο ταχυτήτων, υπεύθυνο για τη μείωση της ταχύτητας εξόδου του κινητήρα, επιτρέποντάς του να αντέχει μεγαλύτερα φορτία αυξάνοντας την ροπή.Περιλαμβάνει τα ακόλουθα μέρη::

Το κιβώτιο ταχυτήτων είναι ένα κρίσιμο μέρος ενός κιβωτίου ταχυτήτων, που συνήθως μεταδίδεται με ισχύ στα κιβώτια και στη συνέχεια μεταδίδεται μέσω άλλων κιβωτίων.,Συνήθως κυλινδρικά ή κεκλιμένα γρανάζια.

Ο κινητήρας μεταφοράς είναι ένα μηχάνημα που μεταδίδει δύναμη και ταχύτητα μέσω ενός ενεργού κινήματος και μεταδίδει δύναμη και ταχύτητα σε άλλα εξαρτήματα.Συνήθως ταιριάζει με το όχημα οδήγησης για να εξασφαλιστεί η σωστή μετάδοση της δύναμης και της ταχύτητας.

Είναι ένα σημαντικό υποστηρικτικό στοιχείο που χρησιμοποιείται για την υποστήριξη γρανάζων και άλλων περιστρεφόμενων μερών.

Αλυσίδα κίνησης. Είναι ένα στοιχείο μετάδοσης που συνδέει το κινούμενο κιβώτιο και το κινούμενο κιβώτιο, συνήθως αποτελείται από αλυσίδες ή ζώνες.Το υλικό και ο σχεδιασμός τους εξαρτώνται από τις απαιτήσεις της ισχύος και της ταχύτητας μετάδοσης του κιβωτίου ταχυτήτων.

Ο άξονας εξόδου μεταδίδει την ισχύ εξόδου από τον μειωτή στην εξωτερική μηχανή.

Άξονας συμπλέγματος (ή άξονας κίνησης): Ο άξονας που λαμβάνει ενέργεια από τον κινητήρα για την περαιτέρω παροχή ενέργειας σε άλλους άξονες.

Ένας άξονας που τρέχει με ταχύτητα του κινητήρα, μεταδίδει ενέργεια από τον δευτερεύοντα άξονα με τη χρήση γρανάζων.και λειτουργεί σε διαφορετικές ταχύτητες και ροές σε σύγκριση με τον δευτερεύοντα άξονα με βάση την αναλογία ταχυτήτων.

Δευτερεύων άξονας. Ο άξονας συνδέεται άμεσα με τον άξονα συμπλέκτη. Περιέχει γρανάζια που το συνδέουν με τον άξονα συμπλέκτη και τον κύριο άξονα.

Τα γρανάζια χρησιμοποιούνται για τη μεταφορά ισχύος από τον ένα άξονα στον άλλο.όσο μεγαλύτερη είναι η ροπή/επιτάχυνσηΕκτός από τα γρανάζια του κύριου άξονα, όλα τα γρανάζια είναι στερεωμένα στους αντίστοιχους άξονες τους και μπορούν να γλιστρήσουν προς οποιαδήποτε κατεύθυνση κατά μήκος του άξονα.