Ηλεκτρικός κινητήρας κουρτίνας 43mH 0.35A 2Phase 12V 50g Για κουρτίνες Go-Gold

Ηλεκτρικός κινητήρας κουρτίνας 43mH 0.35A 2Phase 12V 50g Για κουρτίνες Go-Gold

Λεπτομέρειες κινητήρα

Εγγύηση: 3 έτη

Χώρος προέλευσης: Guangdong, Κίνα

Ετικέτα: Go-Gold

Αριθμός μοντέλου: KG-1214DC12

Χρήση: Ηλεκτρικές κουρτίνες

Τρόπος ρεύματος: 0,35A

Ονομασία προϊόντος: Ηλεκτρικός κινητήρας κουρτίνας κινητήρας συνεχούς ρεύματος

Τύπος κινητήρα: κινητήρας συνεχούς ρεύματος

Πιστοποίηση: ISO

Κατηγορία: 12V/ Προσαρμοσμένο

Κλειδιά: Ηλεκτρικός κινητήρας κουρτίνας

Θόρυβος: χαμηλός

Χρονοδιάγραμμα

Προδιαγραφές απόδοσης

Διάσταση

Φωτογραφία κινητήρα

Εφαρμογή κινητήρα

Σύνθεση και δομή του κινητήρα συνεχούς ρεύματος

Η δομή του κινητήρα συνεχούς ρεύματος πρέπει να αποτελείται από δύο μέρη: το στατήρα και τον ρότορα. Το σταθερό μέρος του κινητήρα συνεχούς ρεύματος ονομάζεται στατήρα. Η κύρια λειτουργία του είναι να παράγει μαγνητικό πεδίο.κύριος μαγνητικός πόλοςΤο περιστρεφόμενο μέρος ονομάζεται ρότορα. Η κύρια λειτουργία του είναι να παράγει ηλεκτρομαγνητική ροπή και επαγωγική ηλεκτροκινητική δύναμη.Είναι ο κόμβος της μετατροπής ενέργειας του κινητήρα συνεχούς ρεύματοςΣυσκευάζεται από περιστρεφόμενο άξονα, πυρήνα armature, περιστροφή armature, διακόπτη και ανεμιστήρα.

Στάτορας

(1) Κεντρικός μαγνητικός πόλος
Η λειτουργία του κύριου μαγνητικού πόλου είναι να παράγει μαγνητικό πεδίο αέρα.Τρίχωμα και νιφτέρισμα φύλλων από χαλύβδινο πυριτίου πάχους 5 mmΤο μέρος με την επίδραση της επίδρασης στην κορυφή ονομάζεται σώμα πόλ, και το μέρος με τη διεύρυνση στο κάτω μέρος ονομάζεται πόλ παπούτσι.Το παπούτσι είναι ευρύτερο από το σώμα του πόλου., η οποία μπορεί να ρυθμίσει την κατανομή του μαγνητικού πεδίου στο κενό του αέρα και να διευκολύνει τη σταθεροποίηση της περιτύλιξης διέγερσης.Η περιτύλιξη διέγερσης είναι τυλιγμένη με μονωμένο σύρμα χαλκού και είναι τοποθετημένη στον κεντρικό πυρήνα πόλουΟλόκληρος ο κύριος στύλος είναι στερεωμένος στη βάση με βίδες.

(2) Στύλος μετατροπής
Η λειτουργία του στύλου μετατροπής είναι να βελτιώνει την μετατροπή και να μειώνει τις σπίθες μετατροπής που μπορεί να δημιουργηθούν μεταξύ της βούρτσας και του μετατροπέα όταν ο κινητήρας λειτουργεί.Συνήθως τοποθετείται ανάμεσα σε δύο γειτονικούς κύριους πόλους και αποτελείται από έναν πυρήνα πόλου μετατροπής και μια επικάλυψη πόλου μετατροπήςΗ περιστροφή του στύλου μετατροπής είναι τυλιγμένη με μονωμένο σύρμα και τοποθετείται στον πυρήνα του στύλου μετατροπής.

(3) Βάση
Το εξωτερικό περίβλημα του στατορίου του κινητήρα ονομάζεται βάση.
Το ένα είναι να στερεωθούν οι κύριοι στύλοι, οι στύλοι μεταγωγής και τα καλύμματα των τερμάτων, και να υποστηριχθεί και να στερεωθεί ολόκληρος ο κινητήρας.
Το άλλο είναι ότι η ίδια η βάση είναι επίσης μέρος του μαγνητικού κυκλώματος, το οποίο συνιστά τη μαγνητική διαδρομή μεταξύ των πόλων.Για να εξασφαλιστεί ότι η βάση έχει επαρκή μηχανική αντοχή και καλή μαγνητική αγωγιμότητα, είναι γενικά ένα χυτοσίδηρο μέρος ή συγκολλημένο από πλάκες χάλυβα.

(4) Συσκευή βούρτσας
Η συσκευή βούρτσας χρησιμοποιείται για την εισαγωγή ή εξαγωγή τάσης συνεχούς ρεύματος και συνεχούς ρεύματος.Η βούρτσα τοποθετείται στο κάλυμμα βούρτσας και συμπιέζεται από ένα ελατήριο για να εξασφαλιστεί μια καλή σύρση επαφής μεταξύ της βούρτσας και του μετατροπέαΟ θραύστης της βούρτσας στερεώνεται στην ράβδο της βούρτσας και η ράβδο της βούρτσας τοποθετείται στο δακτυλικό κάθισμα της ράβδου της βούρτσας.Το κάθισμα της ράβδου βούρτσας είναι εγκατεστημένο στο άκρο κάλυμμα ή το εσωτερικό κάλυμμα του ρουλεμάνΗ περιφερειακή θέση μπορεί να ρυθμιστεί και να σταθεροποιηθεί μετά τη ρύθμιση.

Ροτόρ
(1) Κέντρο θωράκισης
Ο πυρήνας της τροχιάς είναι το κύριο μέρος του κύριου μαγνητικού κυκλώματος και χρησιμοποιείται επίσης για να ενσωματώσει την επικάλυψη της τροχιάς.5 mm παχιά φύλλα από χαλύβδινο πυρίτιο τρυπημένα και στοιβαγμένα για τη μείωση της απώλειας κυματιδίου ρεύματος και της απώλειας υστερέζης που παράγεται στον πυρήνα της θωράκισης όταν ο κινητήρας λειτουργείΟ εξωτερικός κύκλος του πυρήνα ανοίγει με τρύπες στροφής και η περιστροφή στροφής ενσωματώνεται στις τρύπες.

(2) Επικάλυψη σιδηροτροχιάς
Η λειτουργία της περιστροφής της τροχιάς είναι να παράγει ηλεκτρομαγνητική ροπή και επαγόμενη ηλεκτροκινητική δύναμη.Αποτελείται από πολλές περιστροφές (εφεξής "συστατικά στοιχεία") που συνδέονται σύμφωνα με έναν ορισμένο κανόνα.Οι κυλίνδροι τυλιγμένοι με υψηλής αντοχής σφραγισμένο σύρμα ή γυάλινο τυλιγμένο επίπεδο σύρμα χαλκού.Οι κυλίνδροι και ο πυρήνας καθώς και τα άνω και κάτω στρώματα των ακρών των κυλίνδρων πρέπει να είναι κατάλληλα μονωμένα.Για να αποφευχθεί η φυγόκεντρη δύναμη από το να ρίξει τις άκρες του στυλοειδούς έξω από την τρύπα, η τρύπα στερεώνεται με σφήνα τρύπας.Η άκρη του κυλίνδρου που εκτείνεται έξω από την τρύπα είναι δεμένη με μια θερμοστεγμένη μη υφασμένη γυάλινη ταινία.

(3) Εναλλακτικός
Σε έναν κινητήρα συνεχούς ρεύματος, ο διακόπτης είναι εξοπλισμένος με βούρτσες, οι οποίες μπορούν να μετατρέψουν την εξωτερική παροχή συνεχούς ρεύματος σε εναλλασσόμενο ρεύμα στην τροχιά της τροχομηχανής,έτσι ώστε η κατεύθυνση της ηλεκτρομαγνητικής ροπής να παραμένει σταθερή· σε γεννήτρια συνεχούς ρεύματος, ο διακόπτης είναι εξοπλισμένος με βούρτσες,που μπορεί να μετατρέψει την εναλλασσόμενη ηλεκτροκινητική δύναμη που προκαλείται στην τροχιά της τροχιάς σε ηλεκτροκινητική δύναμη συνεχούς ρεύματος που αντλείται από τις θετικές και αρνητικές βούρτσεςΟ διακόπτης είναι ένας κύλινδρος που αποτελείται από πολλά τμήματα διακόπτη και τα τμήματα διακόπτη είναι απομονωμένα με φύλλα μύκας.

(4) Στροφώδης άξονας
Ο περιστρεφόμενος άξονας υποστηρίζει την περιστροφή του περιστροφέα και πρέπει να έχει μια ορισμένη μηχανική αντοχή και ακαμψία.